岩棉厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
岩棉厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

贸易摩擦继续升温中美钢铁谈判几无共识贸易知识行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-23 23:07:23 阅读: 来源:岩棉厂家

为时两天的中美钢铁贸易第三次对话结束了,谈判代表已经陆续回国。

“相信中美双方谈判总会找到一个契合点的。”当本报记者询问此次谈判的进展情况时,中国五矿化工进出口商会秘书长王沅江9日如此回答。

2006年3月和10月,中美之间曾进行了两次对话。

这次对话正值中美钢铁贸易摩擦高峰。

在一天半的对话中,以宝钢为代表的中国谈判代表团与美方围绕两国钢铁市场、产业集成、生产、产能、出口退税以及政策补贴等问题进行了全面沟通。

“这是一场艰难的对话。”中国中钢集团钢铁公司的一位经理在电话里对记者说。

而全国工商联冶金业商会副秘书长刘永昌也认为:“中美解决分歧的前景并不乐观。”

对话结果扑朔迷离

“参加中美谈判的代表已经回来了。”中国钢铁协会综合部的一位工作人员8日告诉记者。“谈判的内容以及谈到什么程度是绝对对外保密的,不宜向外界透露。”该工作人员直截了当地拒绝了记者的采访。

与中钢协一样,参加此次谈判的宝钢、中钢、沙钢等企业代表也均对此次谈判的具体进展闭口不谈。

“谈判的具体情况我不清楚。”中钢集团副总裁李志民对记者说。

各方代表的缄默使得此次中美钢铁对话的结果更显得扑朔迷离。

“此次谈判主要委托宝钢集团作为代表与美国企业进行交涉。”王沅江接受采访时向记者透露,“谈判前景还是乐观的。”

随后,记者从相关部门了解到,参加此次中美钢铁业第三次对话的中方代表约有20人,由商务部、协会、十几家钢厂、两家贸易公司和一个专家咨询团组成。具体包括商务部、发改委、中国五矿化工进出口商会、中国钢铁工业协会的代表,以及来自宝钢、鞍钢、武钢、沙钢、五矿、中钢等企业的代表,美方代表则包括来自美国商务部、美国贸易谈判办公室和美国产业界的代表。

除了钢铁市场发展、产业相关政策等议题外,铁矿沙谈判也是此次对话的一个重要内容。

对于此次谈判的结果,王沅江没有直接透露。但他一再强调,谈判需要双方互相理解,任何一方利益都不能最大化。只有在双方利益都平和的情况下,谈判才可能成功,相信中美双方能找到一个合适的交接点。

贸易摩擦继续升温

现在正值中美钢铁贸易摩擦高峰期,这一场没有“硝烟”的战争要追溯到半年前。

针对美国对中国钢铁业提出的种种不合理指责,2007年5月,中国五矿化工进出口商会钢铁代表团访问美国,发表了白皮书。随后,6月1日,美国钢铁协会、钢铁生产商协会和北美特殊钢工业协会表示对“白皮书”中的一些“关键问题”仍然持“完全不同的意见”。

7月30日,美钢铁业一份指责中国钢铁业靠政府补贴才发展的报告出炉。对此,中方也不示弱,7月31日,五矿商会发表了《关于中国钢铁产业和贸易的若干问题》声明,对美方观点逐一驳斥,并以大量事实证明,中国钢材出口并没有对美国钢铁业造成威胁,而中国钢铁企业的发展完全是市场行为。

“中美双方如此频繁的钢铁对话,主要还是因为美国对旗下钢铁企业的贸易保护主义造成的。”国家信息中心副研究员阎敏认为。

针对两国钢铁贸易摩擦不断加剧的情况,美国政府要求两国建立一个长效的钢铁对话机制。

中钢协秘书长罗冰生日前表示:“我们坚持用对话协商解决问题,无论是对美国、欧洲还是韩国;此外,任何一方若对中国采取反倾销及其相关措施,我们都已做好准备用法律手段维护自己的利益。”

“事实上,现在国家商务部已经建立了对话机制,来随时应对美国提出的各种问题。”王沅江说。随着中美贸易摩擦的继续升温,中美双方已经开始期待下一次对话。

钢铁价格降低 汽车家电产业利好

“下半年如果钢铁价格降低,这对汽车、家电等企业来说确是一个很好的发展机会。”银河证券首席经济学家左晓蕾接受记者采访时表示。

“这对于房地产、汽车、家电、制造业等相关产业来说,可能是一个利好的消息。”全国工商联冶金业商会副秘书长刘永昌说。

上周,钢铁板块强劲上涨。8月9日,广钢股份、鞍钢股份、宝钢股份、柳钢股份等个股纷纷大涨。随之,煤炭石油、有色金属、房地产等板块也企稳回升,房地产板块表现尤其强劲。

与房地产、汽车等行业的欢喜相比,“航运企业下半年很可能要面临着来自钢铁企业的挑战”。国家信息中心副研究员阎敏表示,越来越多的钢铁企业自办航运。

面对可能来临的“威胁”,中外运天津分公司王洪轩告诉记者,“钢铁巨头的海运投资对海运业现状改变不会很大,应当不成问题”。

“新的出口退税政策对资源性出口有一定抑制作用,我国钢铁等原材料价格上涨过快的局面将有所缓解。”中国机电产品进出口商会汽车分会副会长傅培昭日前表示。

钢铁价格的上涨在使上游公司收入增加的同时,也使下游公司的产品成本增加。如果下游公司的产能已经处于过剩状态,那么下游公司根本无法获得和上游公司一样的提价能力,下游公司就不得不自己吞下上游产品涨价的苦果,利润空间将被进一步压缩。“一个典型的例子就是前期国内家电企业对钢铁涨价的一筹莫展。”国家信息中心副研究员阎敏分析认为。

傅培昭也指出,这些年,钢铁一直在涨价,而汽车行业是用钢大户,汽车行业竞争日益加剧,整车售价一降再降,钢铁价格上涨给汽车业带来的压力非常大。现在钢材出口退税率经过多次调整,已经降得很低,这对于缓解汽车生产成本压力很有好处。

以前,部分汽车企业为追求“出口”,面对着原材料的不断上涨,甚至不惜“赔本赚吆喝”。但国家下调钢材产品出口退税标准,海运价格上涨,将使钢铁企业的重心由出口转内销,这就加大了国内市场的竞争力度,促使钢铁整体价格下调,从而有效降低汽车的单车成本。

“汽车业作为钢材使用大户有可能从中获益,而最终也会使汽车用户获益。”东风日产市场部杨先生告诉记者说。

与汽车行业一样,机械制造业、房地产、家电等用钢大户,也都将在钢铁价格下调中获益。

“机械制造业作为用钢大户,60%的成本都来源于钢铁。”刘永昌说,“下半年钢铁价格的下调,将给这些用钢企业的发展带来商机。”

山东铜抗氧化防锈剂

盐田树脂进口报关清关

哈希1436401

西昌市钢结构厂房安全性检测鉴定单位

微模块前十名工厂电话

直销娃娃机弹珠机太平区游戏机小型游戏机大型娱乐

CNAS实验室认可证书换用电子版取消纸质版的认可收

活性剂广州进口报关费用

回收废旧口罩机

SKM800GA126D